Parsiyel taşımacılık, hem maliyet hem de zaman tasarruf sağlaması dolayısıyla uluslararası ticarette en çok rağbet gören deniz yolu taşımacılık türü olmuştur. Sistem gerektiğinde kara, deniz ve hava yolu ile de de entegre edilerek zaman kaybını önlemekte, müşterilerine önemli bir avantaj sağlamaktadır. Sistem Uluslararasınakliye acenteleri birliği federasyonu (FIATA) tarafından standart şekle sokularak kullanılan ve taşınmak üzere teslim alınan mallar karşılığında verilen makbuzlardır. Dolayısıyla içeriklerinde bir taşıma sözleşmesi yer almaz. Varış mahallinde bu belgelerin ibrazı üzerine mallar belgede adı geçen b Deniz ve havayolu taşımacılığında; deniz veya hava manifestosu / deniz veya hava konşimentosu / transit beyannamesi / özet beyan veya özet beyan yerine geçen belgeler / özet beyana dayanak oluşturan tevsik edici belge / transit re-fakat belgesi veya bunların gerekli bilgileri ihtiva eden listesi (aslı veya noter, Seefull list on yolda.com Deniz konşimentosu: Deniz taşımacılığında kullanılan bir sevk belgesidir. Taşımacılık şirketi veya acentesi tarafından hazırlanıp, malları taşıtana verilir. Konşimento türüne göre, malların gemiye yüklenmek üzere teslim alındığını (tesellüm konşimentosu) veya malların gemiye yüklendiğini (yükleme ADRbölüm 9 kapsamında tehlikeli madde taşımacılığında kullanılan araçlar için verilir. Muayene Sertifikası: Tehlikeli madde taşımacılığında kullanılacak tank, basınçlı kap, konteyner ve IBC’ye verilen bir sertifikadır. Muayene sertifikası, tehlikeli madde taşımacılığında kullanılan tank, basınçlı kap YcXlj. Karayolu taşımacılığı hizmetleri, taşımacılık sektöründe akla gelebilecek tüm seçeneklerin en yaygın olanıdır. Karayolları, bugün dünyanın en medeni şehirlerini yeryüzündeki en uzak köylere bağlayan bir ağa sahiptir. Teknolojik ilerlemeler ve ulaşım sisteminin yaygınlaşması uzun mesafeleri kısalttıkça karayolu taşımacılığı da aynı oranda gelişmeye ve önemini korumaya devam ediyor. “Karayolu taşımacılığı nedir?” sorusunun en basit yanıtı, ticari ürünlerin bir noktadan başka bir noktaya aktarmasız bir şekilde karayolu ile ulaştırılmasıdır. Yükün cinsine uygun taşıma aracı bulma kolaylığı, ürünün kapıdan kapıya aktarmasız olarak ulaştırılması ve hemen her noktaya ulaşım imkanının olması gibi koşullar karayolu taşımacılığının avantajları olarak öne çıkıyor. Özellikle kısa mesafeli sevkiyatlar söz konusu olduğunda karayolu taşımacılığı diğer seçeneklere oranla daha hızlı ve uygun maliyetli çözümler sunabiliyor. Dünyanın tüm şehirlerine, en ücra noktalar dahil ulaşım imkanı sağlayan ve en geniş ağa sahip karayolu taşımacılığının sorunsuz bir şekilde sağlanabilmesi için bazı ulusal ve uluslararası standartlar getirilmiş ve belirlenen prosedürler için Karayolu Taşıma Belgeleri düzenlenmiştir. Bugün profesyonel karayolu taşımacılığı hizmeti sunacak firmaların edinmesi ve doldurması zorunlu olan Karayolu Taşıma Belgeleri şunlardır Karayolu Taşıma / CMR Belgesi Karayolu Taşıma Belgelerinden ilki olan Convention Marchandises Routiers CMR, karayolu taşımacılığına belli standartlar getiren ve 56 ülkenin üye olduğu uluslararası bir anlaşmadır. Bu anlaşmaya göre düzenlenen CMR taşıma belgesi ise uluslararası karayolu ile malların taşınması sürecinde tarafların sorumluluklarını ve yükümlülüklerini düzenleyen uluslararası bir sevkiyat belgesidir. CMR belgesi taşıyıcının yani karayolu taşıma şirketinin malları teslim aldığını ve tedarikçi ya da ihracatçı ile taşıyıcı arasında bir taşıma sözleşmesi olduğunu doğrular. Bir konşimentodan farklı olarak, CMR belgesi bir beyanname değildir, ancak bazı ülkeler bunu böyle kabul eder. Bazı sigortalar dahil olmasına rağmen CMR belgesi, sahibine ve / veya taşıyıcıya malların mülkiyet veya zilyetlik haklarını vermez. Standart bir CMR belgesi şunları içermelidir CMR belgesinin tamamlandığı tarih ve yer,Gönderen, taşıyıcılar ve alıcının adı ve adresi,Malların tanımı ve paketleme yöntemi – bu hem gönderen hem de alıcı için kabul edilebilir nitelikte olmalı,Malların ağırlığı,Gümrük vergileri veya taşıma ücretleri gibi mallarla ilgili tüm masraflar,Gümrük talimatları ve tehlikeli mal bilgileri gibi diğer formaliteler. Bir CMR belgesinin kim tarafından düzenlenmesi gerektiğine ilişkin belirli bir standart olmamakla birlikte genellikle nakliye firması tarafından üç kopya şekilde hazırlanır. Bu kopyalardan biri malı gönderen tedarikçi ya da ihracatçıya diğeri malı teslim alan ithalatçıya verilir. Sonuncusu da nakliyeci içindir. FIATA Tesellüm Belgeleri Karayolu Taşımacılığında Kullanılan Belgelerden bir diğeri, FIATA Tesellüm Belgeleridir. Kısaca nakliyeci makbuzu olarak tanımlanabilecek bu belgeleri temin edebilmek için ilgili nakliye firmalarının International Federation of Freight Forwarders Associations FIATA’ya üye olmaları gereklidir. 150 ülkeden kadar nakliye firmasının üye olduğu kuruluş, taşıma hizmeti veren tüm firmaların tek tip belge kullanılmasını sağlamayı amaçlıyor. Bu kapsamda düzenlenen belgelere FIATA Tesellüm Belgeleri deniliyor. FIATA Tesellüm Belgeleri taşınmak üzere teslim alınan mallar karşı Karayolu Taşımacılığı / Terimleri ADR Yanıcı, patlayıcı ve kimyasal maddelerin kara yolu ile taşınması kurallarını içeren bir standarttır. ADR konvansiyonuna üye olunması ile ilgili yasa 30 Kasım 2005 tarihinde TBMM'de kanunlaşmıştır. Kanun 1 Ocak 2009'da yürürlüğe girmiştir AIS Araç İzleme Sistemi. GPS ve GPRS teknolojileri kullanılarak uydu aracılığı ile araçların takip edildiği sistemdir. Antrepo Kanunu hükümlerine göre açılmasına izin verilen ve gümrük idaresine verilen beyanname ile gümrük idaresi gözetimi ve denetimi altında eşyanın muhafaza edildiği yerdir Aktarma Merkezi Gelen yük/kargoların indirildiği, varış noktasına göre gidenlerin yüklendiği, gün içinde kargoların kısa zaman aralıkları ile saklandığı, araçlar arası yük/kargo transferlerinin yapıldığı bölgesel işlem merkezleridir. Avadanlık Küçük tamiratlarının yapılabileceği el aletlerinin çekiç, tornavida vs ve el fenerinin bulunduğu takım çantasıdır. Bagaj Kamyonların branda vs. gibi eşyalarını istifledikleri ve alacakları yükün yüksekliğinin kolayca ifade edilmesini sağlayan, kamyon kasasında sürücü kabininin üstüne denk gelen bölmedir. Basar Tonaj Basar tonaj olarak da ifade edilir. Aracın istiap haddi azami yük miktarı anlamına gelir. Beşinci Teker Çekicilerin şasileri üzerinde, aracın boyuna monte edilmiş ve yarı römorkların king pin adı verilen bağlantı elemanını içine güvenli bir şekilde kilitleyecek halde tasarlanmış olan bir parçadır. CMR Karayolu taşıma belgesidir. CMR Belgesi kamyonla yapılan taşımalarda Uluslar arası CMR Anlaşması gereğince düzenlenen bir taşıma senedidir. Çekici Yarı römorkları çekmek amacıyla kullanılan en az iki dingilli motorlu kara taşıtıdır. Daimi Araç Sürekli taşıma yapan spot araçtır. Dara Taşıma kabının boş ağırlığıdır. Damper Kasa Kamyonlara özel hidrolik donanımı sayesinde, kasa içindeki dökme yükün boşaltılabilmesi için 45 derecelik eğim alabilen kasa tipidir. Damper Yarı Römork 45 derece eğim alacak şekilde hidrolik donanımla çalışan ve üzerindeki yükü kendisi boşaltan kasa farklı olarak, üzerindeki malzemeyi sağa veya sola yıkabilen damperli yarı römorklar da mevcuttur. Depo Millileştirilmiş malların açık veya kapalı alanda muhafaza edilmesine uygun olan yerdir. Dingil Tekerleklerin üzerinde döndüğü metal aksam. Üzerinde tek lastik olanlar tek dingil, çift teker takılanlar çift dingil olarak ifade edilir. Dökme Yük Herhangi bir ambalaj içinde bulunmayan kömür, demir tozu vs. FEU 40 ayağa denk birim. Konteynerlerin kapasitelerini belirtmekte kullanılan ölçü birimidir. 1 FEU 40 ft boy × 8 ft en × 9 ft yükseklik ya da metrik olarak m boy × m en × m yükseklik ve yaklaşık m³ hacmindedir. Fiktif Fabrika içlerindeki gümrüklü sahalardır. Frigorifik Isı değişimine duyarlı gıda maddeleri, ilaçlar ve bazı kimyasal maddelerin taşınması için tasarlanıp imal edilen, duvar kalınlıkları ve izolasyon değeri taşınan malzemenin ısı değişimine duyarlılık boyutlarına bağlı olarak değişen ve bir soğutucu ünitesi bulunan karayolu taşıtıdır. Gabari Taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülerdir. Geçici Depolama Yeri Eşyanın gümrüğe sunulmasından sonra gümrükçe onaylanmış bir işlem veya kullanıma tabi tutuluncaya kadar gümrük idaresince geçici olarak depolanmasına izin verilen yerdir. Geçiş Belgesi Uluslar arası taşımalarda çıkış yapılan gümrük ile varış gümrüğü arasında taşınan yükün belirtildiği, çıkış ve varış ülkeleri gümrüklerinden geçişi ve yükün indirileceği ülkeye girişi sağlayan evraktır. TIR karneleri de geçiş belgesi dahilindedir. Gümrük Muhafaza Memuru Gümrüklerde ve gümrüklü sahalarda bulunan malın, muayene memurundan sonra gümrük beyannamelerinin teslim edildiği memurdur. Ayrıca konteyner gibi mühürlenmiş malzemelerin mührünü yapma ve açma yetkisi de bu memurlara verilmiştir. İntermodal Taşımacılık Aynı taşıma aracı veya kabı ile iki veya daha fazla taşımacılık modu kullanılarak yapılan ve mod değişimlerinde araç veya kap içindeki yüklerin herhangi bir elleçlemeye tâbi tutulmadığı taşıma şeklidir. İstiab Haddi Bir taşıtın veya aracın güvenle taşıyabileceği ve imalat standardında belirtilen en çok yük ağırlığı veya yolcu ve hizmetli sayısıdır. Jumbo Yarı Römork 13,60m x 2,45m x 2,65m ölçülerinde, 90m3 brüt hacimli, iki katlı modelleri de bulunan yarı römorktur. Kombine Taşımacılık İntermodal olmayan ancak birden fazla nakliye aracının tren, kamyon vs birbirine bağlı olarak kullanılmasıyla yapılan taşıma tipidir. Kamyon İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3,5 tondan fazla olan, eşya ve ya yük taşımak için imal edilmiş, şasisi, farklı amaçlı şasi üstü ekipman ve ya kasa monte etmeye uygun, en az iki dingilli motorlu kara taşıtıdır. Tasarımı ve motor gücü itibariyle kamyonların bazıları römork çekmeye müsaitlerdir. Kamyon Römork Bir kamyon ve taşıyacağı yükün özelliklerine uygun bir şekilde imal edilen römorktan oluşan, yük taşıma amaçlı karayolu taşıtıdır. Kamyonet İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3,5 tonu geçmeyen ve eşya veya yük taşımak için imal edilmiş, taşıyacağı yükün cinsine göre kasaya sahip kara nakliye araçlarıdır. Kantar Yük alacak araçların boş ve yüklendikten sonra tartılmak için uğradıkları ölçüm cihazıdır. Kapalı Kasa Yanları ve tavanı kapalı olan, sadece arka kapağın açılmasıyla yüklenebilen yarı römork sınıfıdır. Kayar Perdeli Yarı Römork Yan yüzeyleri ve tavanı bir perde sistemiyle kapatılmış, perdelerin açılmasıyla hem kasanın yanından hem de üstünden yüklenebilir olan yarı römorktur. Kılçık Yarı Römork Konteyner şasi yarı römork Konteyner taşınması amacıyla tasarlanan ve imal edilen, iskelet halinde bir şasi ile taşıyacağı konteyner tipine uygun adet ve mesafede enine kroslar ucuna yerleştirilmiş konteyner kilidi twist lock bulunduran en az bir dingilli yarı römork aracıdır. King Pin Yarı römork çekicinin beşinci tekeri ile bağlantısını sağlayan ve dövme çelikten mamul bir parçadır. Yarı römorkun taşıma kapasitesi doğrultusunda farklı ölçülerde imal edilir. Kiralık Araç Sözleşme yapılarak komple sürücüsüyle birlikte kiralanan, aylık belli bir kira ve km. başı yakıt yüzdesiyle çalışan araçlardır. Komisyon Yük almayı kabul eden aracın sürücüsünden kısmen yan gelir olması için kısmen de sürücünün yükü almasından vaaz geçmesini engelleme amaçlı olarak alınan para. Komisyoncu Yük veren kişiye yüke uygun aracı bulan ve araç sahibinden komisyon alan kişidir. Komisyon Faturası Alınan komisyon karşılığında kesilen fatura. Konşimento Üzerinde taşınan yükün içeriği ile ilgili bilgiler bulunan yük taşıma senedidir. Konteyner Her türlü atmosferik koşula dayanıklı olan, özellikle intermodal taşımacılıkta kullanılmakta olan, kolay elleçlenebilen ve üst üste istiflenebilen standart metal yük kasalarıdır. 20'lik, 40'lık ve 45'lik olarak adlandırılan tipleri en yaygın olanlarıdır. Bu sınıflandırma konteynerlerin değişen boy ölçüsüne göre yapılmıştır. Konteyner Kilidi Konteynerleri kaldıran ya da taşıyan araçların konteynerleri köşelerinden sabitlemeleri için sahip oldukları mekanizmadır. LOW-BED Ağır iş makineleri ya da özel proje yükleri gibi uluslararası ve yurtiçi karayolu taşıma yönetmeliğine göre standartların dışında, normal kamyonların ve ya tırların taşıyabilecekleri uzunluk, yükseklik, genişlik ve tonajdan farklı olan yüklerin taşınmasını sağlayan yarı römorktur. Mega Yarı Römork 13,60 m x 2,50 m x 3,00 m boyutunda 102 m³ hacimli yarı römorklardır. Nakliyeci Taşımacılıkla uğraşan kişi. Navlun Nakliye bedelinin KDV hariç tutarıdır. Ordino Konşimento karşılığında, yurt dışından gelen malın gümrükten çekilmesi için verilen emirdir. Özel İzin Belgesi Taşımalarda geçiş belgesi aranmadan, geçiş belgesi yerine geçmek üzere ve Türk ihraç ürünlerini taşımak amacıyla yabancı plakalı taşıtlara verilen belgedir. Palet Depolama ve sevkiyatta kullanılan, çeşitli malzemelerden üretilen ve malın üzerine konulduğu platformdur. Yükleme Pusulası / Yükleme Teklifi KN Ofisinden iş alan aracın ofis çalışanlarıyla olan anlaşmasını, verdiği komisyonu belgeleyen ve yükünü alacağı firmaya yükleme için geldiğini kanıtlayan evrak. Parça Yük Buğday, kömür gibi dökme yük formunda olmayan ve konteyner içine konulamayan, genel yük olarak da tanımlanabilen, farklı paket tipinde olabilen parsiyel yüklerdir. Parsiyel Dağıtım Aracın taşıma kapasitesinin birden fazla müşteriye tahsis edilerek kullanılması ve ya hizmet verilen müşterilerin birden fazla noktaya gitmesi gereken siparişlerinin genel adıdır. Psikoteknik Test Psiko-teknik değerlendirmenin amacı, sürücülerin sahip oldukları güvenli araç kullanmalarını sağlayan zihinsel ve psikomotor yetenek düzeylerini objektif yöntemlerle ölçmek ve değerlendirmektir. Sürücülük yeteneklerinin , trafiğe ilişkin sürücülük tutumlarının ve kişiliğinin trafik psikolojisi açısından değerlendirilmesinden oluşmaktadır. Belgenin geçerlilik süresi 5 senedir. Rampa Malzemenin depoya alınma veya depodan sevk edilme işlemlerini kolaylaştırmak üzere kullanılan alandır. Ring Bir araç tarafından bir program çerçevesinde çeşitli noktalardan aynı veya farklı yüklerin alınarak bir veya birden fazla noktaya teslim edilmesi ve teslimatlar sırasında boş kapların toplanması veya tüm teslimatlar tamamlandıktan sonra ters güzergâh izlenerek boş kapların toplanarak geri getirilmesi sistemidir Rulo Taşıyıcı Yarı Römork Özellikle rulo şeklinde saç olmak üzere benzeri şekil ve boyuttaki yükleri taşımak amacıyla imal edilen bir yarı römorktur. Tabanda bulunan ve aracın boyu ekseninde açılmış olan bir yuvarlak silindir şeklindeki boşluk, yükün araca yüklendiğinde her iki yandan desteklenmesini sağlamakta böylece yükün, araç üzerinde sabitlenmesi için alınacak önlemlerin daha basitçe yapılabilmesi sağlanmaktadır. Platform Yarı Römork Zemini düz ve kenar kapakları olmayan yarı römorktur. Boru, demir, konteyner gibi malzemelerin taşınmasında konteyner boyutlarına göre değişken olabiliyor. Sevk İrsaliyesi Üzerinde araçtaki yükün adını, miktarını, navlun bedelini, kesilen fatura numarasını belirten resmi evrak. Malların nakli sırasında vergi mevzuatı bakımından kontrol edilebilmesi amacıyla, ticarî emtianın bir yerden başka bir yere nakli sırasında düzenlenmesi ve malla birlikte bulundurulması zorunlu olan belgedir. Sovtaj Hasar gören ürünlere sigorta eksperi tarafından biçilen maddi değerdir. Spanzet Yükün üstünden geçerek, yükün taşınacağı yüzeye sabitlenen ve üzerinde "gırgır" olarak bilinen gergi mekanizmasıyla gerilerek yükü sabitlemekte kullanılan polyester şeritlerin genel adıdır. Spot Araç Serbest çalışan, tek seferlik taşıma anlaşması yapılan araçların genel adıdır. Supalan Genellikle kara ve deniz yolu ile yapılan taşımalarda kullanılan bir yöntemdir, malzemenin taşımayı yapan araç üzerinde gümrüklemesinin yapıldığı durumdur Sürücü Karayolunda motorlu bir aracı veya taşıtı sevk ve idare eden kişi Şehir İçi Taşıma Belediye sınırları ile mücavir alanı dahilinde yapılan taşımalardır. Swap Body Swap body üst üste istiflenemeyecek ve stacker tarafından tepeden kaldırılamayacak kadar ince yapılmış konteynerlerin adıdır. İlk satın alma masraflarını düşürmek ve uzun vadedeki yakıt masraflarını en azda tutmak için oldukça hafif malzemelerden üretilirler. Boyutları, diğer konteyner taşıyan araçlara yüklenebilmesi için standart İSO konteyner boyutlarındadır. Genelde dört köşesinde bulunan katlanabilir ayakları sayesinde herhangi bir yükleme/boşaltma sistemine gerek kalmadan taşındığı aracı değiştirebilir. Tam Römork Bir kamyon tarafından çekilen ve taşıyacağı yükün özelliklerine göre tasarlanıp, imal edilen, en az bir dingilli ve çekildiği kamyona çeki oku, döner tabla, kanca adlarla tanımlanan bir bağlantı aparatıyla bağlanan araçtır. Taşeron Belirli bir taşıma işini, bir sözleşme sonucunda sahip olduğu ya da kendisine başka bir şekilde bağlı olan araçlarla başka bir firma adına yapan tüzel kişiliktir. Taşıma İrsaliyesi Taşıma faaliyetinde bulunanların, taşınmasını üstlendikleri bir veya birden çok gönderilen ve gönderene ait, aynı taşıtta, aynı zamanda taşınan eşya veya kargo için ilgili mevzuat hükümleri uyarınca düzenledikleri belgedir. Taşıt Kantarı Karayolunda bir birim olarak seyretmek üzere birbirine bağlanmış en az bir çeken ve en çok iki çekilen römorktan oluşan aracı ifade eder. Tenteli Yarı Römork Yan yüzeyleri kısmen açılabilen bir tente sistemiyle örtülmüş olan yarı römork tipidir. TEU 20 ayağa denk birim. Konteynerlerin kapasitelerini belirtmekte kullanılan ölçü birimidir. 1 TEU 20 ft boy × 8 ft en × 9 ft yükseklik ya da metrik olarak m boy × m en × m yükseklik ve yaklaşık m³ hacmindedir. 40'lık bir konteyner 2 TEU olarak da ifade edilir. Bununla birlikte 45'lik konteynerler de 2 TEU olarak ölçülendirilirler. Tır Fransızcada Transports Internationaux Routiers kelimelerinin baş harfleridir. Birleşmiş Milletler Teşkilatı bünyesindeki, Milletlerarası Nakliyat Birliği IRU tarafından 15 Ocak 1959 tarihinde Cenevre'de imzalanan bir anlaşma 11 ülke Avusturya, İsveç, Portekiz, Bulgaristan, Finlandiya, Macaristan, Fransa, Malta, İsviçre, Tunus ve Yugoslavya arasında imzalanan birleşik taşımacılığına karayolu, demiryolu, havayolu, su yolları ve konteyner kullanılmasına izin veren bir sözleşmedir 1994. Uygulamada bu anlaşmaya dahil ülkelerin karayolu vasıtaları, vasıtada yüklü bulunan gümrüklü eşyanın cinsini, miktarını, mahiyetini belirten bir TIR karnesiyle yine vasıtanın belli yerlerine takacakları TIR plakaları taşırlar. TIR karnesinde belirtilen ve vasıtada yüklü bulunan eşyanın gümrük kontrolü mahreç ülkede yapılmakta, varış noktasına kadar güzergahta bulunan ülkelerin gümrüklerinde sadece harici kontroller -şüpheli durumlar hariç - yeterli olmaktadır. Ülkemizde de Yarı Römork ve çekiciden oluşan taşıma araçlarına TIR denmektedir. Tır Karnesi TIR sözleşmesi sistemi içinde kullanılan ve IRU Uluslararası Karayolları Taşımacıları Birliği tarafından basılarak üye ülkelerin kullanımına sunulan karnedir. Toplu Taşıma İrsaliyesi Araç sahibi tarafından, nakliyesini bir seferde yaptığı; birden çok noktalı/müşterili, bir ya da birden çok mal dağıtımı için hazırladığı varış noktalarının/müşterilerinin ve karşılık gelen malların alt alta yazılarak hazırlanan irsaliyeye toplu taşıma irsaliyesi denir. Transit Taşıma Herhangi bir ülkede başlayan ve en az bir ülke toprakları üzerinden geçtikten sonra bir başka ülkede sona eren, başlama ve sona erme ülkeleri dışında kalan ülkeler üzerinden yapılan taşımaları kapsayan yolcu veya eşya taşımalarını ifade eder. UBAK Uluslar arası taşımacılığın sosyal boyutlarını da kapsamı içine alarak taşımacılığın daha güvenli ve çevre standartlarına uyumlu filolarla ekonomik ve teknik olarak etkin ve hızlı bir şekilde yapıldığı entegre taşıma sisteminin yaratılmasıdır. Türkiye'nin de aralarında kurucu ülke olarak bulunduğu 17 ülke tarafından 1953 yılında kurulan ve günümüzde yaklaşık 50 üye ülkesi bulanan Uluslararası bir organizasyondur. Ülkemizdeki faaliyetler Ulaştırma Bakanlığınca yürütülmekte olup, standartlaşma ile ilgili kanun, mevzuat ve uygulamalar bu kurum tarafından yürütülmektedir. Ücret Tarifesi Düzenli taşımalarda taşıma faaliyetlerini ücret yönünden düzenleyen ve uyulması zorunlu olan belgeyi ifade eder. Yurt İçi Taşıma Herhangi bir ilin herhangi bir noktasından başlayıp diğer bir ilin herhangi bir noktasında biten veya mesafesine bakılmaksızın bir ilin sınırları içerisindeki iki nokta arasında yapılan taşımalardır. Yarı Römork Bir motora haiz çekici araç tarafından çekilen ve taşıyacağı yükün özelliklerine has bir şekilde tasarlanıp imal edilen en az bir dingilli ve çekildiği araca king pin adı verilen bir bağlantı sistemi aracılığı ile bağlanan yük taşıma amaçlı karayolu aracıdır. Ünite 5 Tehlikeli Madde Taşımacılığında Kullanılan Belgeler Giriş Tehlikeli madde taşımacılığında kullanılan belgeler hem gönderen ve alıcı tarafından ta-kip edilmesi gereken hem de yapılan işin riski göz önüne alındığında çok önemli bilgiler taşıyan belgelerdir. Bu nedenle taşıma evrakları tüm taraflar tarafından bilinmeli ve dikkatle kontrol edilmelidir. Ayrıca söz konusu belgeler, yetkililer tarafından sorulduğunda mutlaka gösterilmelidir. Bu belgelerin temel amacı; tehlikeli maddelerden kaynaklanan herhangi bir kaza vb. durumunda ilgili kişilere sürücü, acil durum ekipleri vb. detaylı ve güvenilir bilgiyi sağlamaktır. Bu nedenle özellikle uluslararası taşımalarda ülkenin resmî dili İngilizce, Almanca veya Fransızca dillerinden değilse bu dillerden birisinde ikinci bir taşıma evrağı düzenlenmeli ve olabildiğince daha çok kişinin anlayabileceği bir doküman bulundurulmalıdır. Kara Yolunda Tehlikeli Maddelerin Taşınmasında Kullanılan Belgeler Ülkemizde, Kara Yolu Taşıma Yönetmeliği’ne tarih ve 27255 sayılı göre, taşımacılık faaliyetinde bulunan gerçek ve tüzel kişilerin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından çalışma izni alarak yetki belgesi alması zorunludur. Bu kapsamda, tehlikeli madde taşıyan özel ve tüzel kişilerin öncelikle söz konusu Yönetmeliğin madde 6’sında verilen C1, C2, K1, K2, L1, L2, M1, M2, M3, N1, N2, R1, R2 yetki belgelerinden herhangi birisine sahip olmaları zorunludur. Ancak kendi faaliyetlerinde kendi araçlarıyla taşıma yapanlar söz konusu belgelerden muaftır. Bunun dışında tehlikeli madde taşımacılık faaliyetlerinde bulunması gereken belgeler; Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi, Taşıt Uygunluk Belgesi, Taşıma Evrakı, Tehlikeli Madde Taşımacılığı Sürücü Eğitim Sertifikası SRC5, Yazılı Talimat, Çok Modlu Tehlikeli Mal Taşıma Formu, Güzergâh Tespit Belgesi Bunların yanı sıra araçta görevli her personel için resimli kimlik belgesi nüfus cüzdanı, sürücü belgesi veya pasaport araçta bulundurmak zorundadır. Ayrıca ADR’de tanımlanan Sınıf 1, Sınıf 6 ve Sınıf 7 kapsamındaki tehlikeli yüklerin taşınması için taşıma izin belgesinin fotokopisi, tehlikeli madde taşımacılığı yapan taşıtlara ait Tehlikeli Maddeler ve Tehlikeli Atık Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası poliçesinin araçta bulundurulması zorunludur. Ayrıca tehlikeli madde taşımacılığı işlemleri yapan yetkili firmaların tehlikeli madde güvenlik danışmanları çalıştırması zorunlu olup bu danışmanların Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanlığı Sertifikası’na sahip olmaları gerekmektedir. Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkında Yonetmelik’e tarih ve 28801 sayılı ve ADR’ye göre tehlikeli maddelerin karayoluyla taşımacılığı alanında faaliyet gösteren; dolduran, paketleyen, yükleyen, gönderen, alıcı, boşaltan ve tank-konteyner/ taşınabilir tank işletmecileri, bu faaliyet alanlarından biri veya birden fazlası için Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi almak zorundadır. Bu belgeye ilişkin detaylı bilgiler, Bakanlık tarafından Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi Düzenlenmesine İlişkin Usul ve Esaslar Hakkında Yönerge ile tanımlanmıştır. Buna göre, sadece tehlikeli madde taşımacılığı yapanların bu belgeyi alması zorunlu değildir. Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi için söz konusu Yönergede belirtilen evraklarla birlikte Bölge Müdürlüğüne başvurulması gerekmektedir. Müdürlüğün uygun görmesi halinde 5 yıl süreyle Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi düzenlenir. Taşıt Uygunluk Belgesi ADR Uygunluk Belgesi Tehlikeli maddelerin taşınmasında kullanılan taşıtlar için EX/II, EX/III, FL, OX, AT ve MEMU Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı veya Bakanlığın yetkilendirdiği kurum/kuruluş Türk Standartları Enstitüsü tarafından verilen Taşıt Uygunluk Belgesi’nin alınması zorunludur. Belgenin hem arka hem de ön yüzü kullanılmalı ve beyaz renkte olmalıdır. Belge, düzenleyen ülkenin resmi dilinde olmalı ve bu dil İngilizce, Fransızca veya Almanca değilse en azından açıklamalar İngilizce, Fransızca veya Almanca olarak yazılmalıdır. Belge temel olarak araç ile ilgili bilgileri araç sahibi bilgileri, araç kodu, fren özellikleri vb., tank/tanker bilgilerini üretici bilgileri, üretim yılı vb., tehlikeli maddelerle ilgili bilgileri tehlikeli madde sınıfları, maddelerin birbiriyle uyumu vb. içermeli ve düzenleyen tarafından tarih verilerek kaşelenip imzalanmalıdır. Son geçerlilik tarihi, düzenleme tarihinden itibaren bir yıldır. Taşıma Evrakı Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkında Yönetmeliğe göre Taşıma evrakında, UN harflerinin önde yer aldığı BM numarası, ADR uygun sevkiyat adı, sınıflandırma kodu, maddenin ambalaj grubu ve tünel kısıtlama kodu sırayla verilmelidir. Taşıma işleminin, tehlikeli maddelerin taşınmasında geçerli olan kısıtlamalara tabi bir tünelden geçmeyeceği en başından biliniyorsa tünel kısıtlama kodunun eklenmesine gerek yoktur. Ambalajların sayıları ve kodları da belirtilerek tehlikeli maddelerin miktarları verilir. Farklı BM numarası taşıyan tehlikeli maddelerin her bir kaleminin toplam miktarı, tam sevkiyat adı veya ambalaj grubu hacim olarak veya brüt kütle olarak veya uygunsa net kütle olarak belirtilmelidir. Gönderenin adı ve adresi ve alıcının alıcıların adı ve adresi de evrak üzerinde mutlaka bulunmalıdır. Taşıma evrağındaki tüm bilgiler okunaklı olmalıdır. Tehlikeli madde olarak atıklar taşınıyorsa BM kodunun önüne mutlaka ATIK WASTE kelimesi eklenmelidir. Temizlenmemiş boş araçlar için ise duruma göre “BOŞ, TEMİZLENMEMİŞ”, “BOŞ KAP” vb. ibareleri yazılmalıdır. Yüksek sıcaklık durumunu yansıtmıyorsa “HOT” SICAK kelimesi uygun sevkiyat adının hemen önünde yer almalıdır. Stabilizasyon sıcaklık kontrolü ile sağlandığında ise, “STABILIZED” STABİLİZE kelimesi tam sevkiyat adının bir parçasını oluşturuyorsa, kontrol ve acil durum sıcaklıkları taşıma belgesinde gösterilmelidir. Kara Yolu Taşıma Senedi CMR Belgesi CMR Belgesi, karayolunda yapılan tehlikeli madde taşıma işlemlerinde uluslararası CMR Convention Merchandise Routier Anlaşması gereğince düzenlenen bir taşıma belgesidir. Bu belge, birisi göndericide, birisi alıcıda ve diğeri de taşıyıcıda olmak üzere üç nüsha hâlinde düzenlenir. Bu belgenin kullanılabilmesi için gönderen ve alıcının iki ayrı devletin sınırları içinde bulunması ve bu iki devletten en az birisinin CMR’ye taraf olması gerekir. CMR Belgesi, gönderen ve alıcı arasındaki sorumlulukları düzenleyen bir belgedir. Bu belge, tehlikeli maddelerin taşıyıcı tarafından teslim alındığını, alıcıya teslim sırasında maddelerin ve ambalajların iyi durumda olduğunu, taşıma belgesi ile teslimat sırasındaki bilgilerin ambalaj sayısı, marka vb. tutarlı olduğunu gösteren en önemli belgedir. CMR Taşıma Belgesi için özel bir format yoktur ancak genellikle çeşitli kaynaklardan alman ve satışa ilişkin bağlantılı bir not kullanılmaktadır. Tehlikeli Madde Taşımacılığı Sürücü Eğitim Sertifikası SRC5 ADR Anlaşması; tehlikeli madde taşıyan sürücülerin yetkilendirilmiş eğitim kurumları tarafından verilen eğitimlere katılarak, eğitim sonrasında yapılacak sınavda başarılı olmaları durumunda bir sertifika almaları gerektiğini belirtmektedir. Türkiye’de buna ilişkin Karayoluyla Tehlike Madde Taşıyan Araç Şoförlerine Yönelik Mesleki Yeterlilik Eğitimi Yönergesi ile eğitim ve sınav süreci tanımlanmıştır. Bu kapsamda, öncelikle eğitim verecek kurumların Bakanlıktan “Tehlikeli Madde Taşımacılığı Mesleki Yeterlilik Eğitimi Yetki Belgesi TMTMYB” almaları zorunludur. Eğitim kuramlarının özellikleri ve eğitimlerde görev alacak eğitmenlerin asgari özellikleri yönergede tanımlanmış durumdadır. SRC5 belgesinin geçerlilik süresi 5 yıl olup yenileme işlemleri için süre dolmadan 6 ay önce süre uzatım başvurusunun yapılması gereklidir. Yazılı Talimatlar Tehlikeli madde taşıma sırasında oluşabilecek herhangi bir kaza/acil durum sırasında yapılacakları tanımlamak üzere yazılı talimatlar hazırlanmalıdır. Bu talimatlar, özellikle sürücünün anlayabileceği nitelikte olmalı ve taşıma sırasında araçta bulundurulmalıdır. Çok Modlu Tehlikeli Mal Taşıma Formu Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik’e göre, birden fazla modla taşınan tehlikeli yükler için ADR Çok Modlu Tehlikeli Mal Taşıma Formunun kullanılması zorunludur. Bu form, tehlikeli maddelerin birden fazla modda taşınmasına ilişkin kombine bir tehlikeli mal beyanı ve konteyner ambalaj sertifikası olarak kullanılabilecek niteliktedir Çok modlu taşıma işlemleri, tehlikeli maddelerin taşınmasında karayolu, deniz yolu, hava yolu veya demir yolu ulaşımlarından en az ikisinin kullanıldığı entegre sistemlerdir. Form üzerinde, kullanılan ulaşım yollan ile ilgili bilgiler ayrı ayrı verilmelidir. Güzergah Tespit Belgesi Tehlikeli maddelerin taşınabileceği güzergâhları gösteren bir belgedir. Taşımacı tarafından hazırlanarak sürücüye verilmekte, sürücü güzergâh tespit belgesinde gösterilen güzergâhların dışarısına çıkamamaktadır. Araç otoyolların dışında kalan yollarda gidecekse güzergâh tespit belgesinin bulundurulması gerekmektedir. Güzergâh tespit belgesi üzerinde; taşman tehlikeli maddenin sınıfı, UN numarası, tehlikelilik özellikleri gibi bilgilerin yanı sıra alıcı, gönderen ve taşımacıya ilişkin bilgiler yer almaktadır. Belge üzerinde kaydedilecek karayoluna ait bilgiler, yol numarası, mesafesi vb. bilgiler de bulunmaktadır. Uluslararası yapılan taşıma işlemlerinde güzergâh üzerindeki ülkelerin yetkili mercilerinden izin alınmalı ve güzergah hakkında bilgi verilmelidir. Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanı Sertifikası Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanlığı Hakkında Tebliğ tarih ve 29007 sayılı; Tebliğ No TMKTDGM-01 hükümlerine göre, toplam araç taşıma kapasitesi elli ton ve üzerinde olan taşımacılık işletmeleri ve miktarına bakılmaksızın ADR taşıma kategorisi sıfır olan tehlikeli madde taşımacılığı sürecinde yer alan işletmeler, Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanı TMGD çalıştırmak zorundadır. Söz konusu danışmanlar, yetkili kuruluşlardan eğitim alarak Bakanlık tarafından yapılan sınavda başarılı olmaları hâlinde sertifika almaya hak kazanmaktadırlar. TMGD eğitimi verecek gerçek veya tüzel kişiler, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğünden yetki belgesi TMGDEYB almalıdır. Eğitim verebilecek kurum/kuruluşların nitelikleri Tebliğ’de tanımlanmış olup uygun olması durumunda verilecek yetki belgesinin geçerlilik süresi 5 yıldır. TMGDEYB sahibi eğitim kuruluşlarının eğitici ihtiyacını karşılayabilmek için yine Bakanlık tarafından açılan sınavda 100 üzerinden en az 80 alan adaylara da Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanı Eğitim Belgesi TMGDEB düzenlenir. TMGDE, TMGDEB kapsamında yetkilendirildiği taşıma moduna ilişkin, en fazla 2 eğitim kuruluşunda eğitim verebilir. Bir eğitim kuruluşunda çalışan TMGDE, eğitim görevinin haricinde işletmelere TMGD hizmeti vermek istemesi halinde en fazla 2 işletmeye bu hizmeti verebilir. Hava Yolunda Tehlikeli Maddelerin Taşınmasında Kullanılan Belgeler Tehlikeli maddelerin havayolu ile taşınmasına ilişkin Uluslararası Sivil Havacılık Organizasyonu ICAO tarafından Teknik Talimatlar ICAO-TI yayımlanmıştır. Ülkemizde de Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı tarafından yayımlanan Tehlikeli Maddelerin Havayolu İle Emniyetli Taşınması Talimatı SHT-18 dokümanı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından Türkçeye çevrilmiş ve havayoluyla tehlikeli maddelerin taşınması tariflenmiştir. Bu açıdan, ICAO Konseyi prosedürüne uygun olarak onaylanmış ve belirli aralıklarla yayınlanmış tehlikeli malların havayolu ile güvenli taşınmasına dair Teknik Talimatlar esas alınarak taşıma işlemi yapılmalıdır. Menşe Devletin istediği dillere ek olarak ve evrensel kullanım için daha uygun bir ifade şekli geliştirilip benimseninceye dek, tehlikeli mallarla ilgili işaretlerde İngilizce kullanılması önerilmektedir. Teknik Talimatlarda aksi belirtilmediği sürece, havayolu ile tehlikeli madde taşıtacak biri, Talimatlarda istenen bilgileri içeren bir tehlikeli mallar nakliye belgesi doldurup imzalayacak ve operatöre teslim edecektir. Nakliye belgesi, nakliye için tehlikeli malları sunan kişi tarafından imzalanan ve tehlikeli malların doğru sevkiyat isimleri ile tam ve doğru olarak tanımlandığını ve ilgili düzenlemelere göre sınıflandırıldığım, ambalajlandığını, işaretlendiğini, etiketlendiğini ve nakliye için elverişli durumda olduğunu belirten bir beyan içerecektir. Uçağın kalkış ve iniş havalimanları, taşımanın yolu veya kargo uçağıyla taşınma durumu mutlaka belirtilmelidir. Özellikle yolcu uçaklarıyla taşıma söz konusu ise taşınan tehlikeli maddelerin yolculara zarar vermemesi için azami dikkat gösterilmelidir. Bu belge, yolculuk süresince tehlikeli maddeler ile birlikte taşınmaktadır. Belge üzerinde alıcı ve göndericinin açık adres ve bilgileri de bulunmalıdır. Tehlikeli malların yükleneceği bir uçağın operatörü, sorumlu pilota Teknik Talimatlarda belirtilen bilgileri yazılı olarak uçağın kalkmasından önce mümkün olduğunca erken vermelidir. Operatör, uçuş mürettebatının tehlikeli mallarının taşınmasıyla ilgili sorumluluklarım yerine getirmesini sağlayacak bilgileri İşletme El Kitabında vermeli ve tehlikeli mallarla ilgili acil durumların meydana gelmesi hâlinde atılacak adımlara dair talimatlar vermelidir. Demir Yolunda Tehlikeli Maddelerin Taşınmasında Kullanılan Belgeler Demir yolu ile taşıma işlemlerinde, “Malların Demiryolu İle Taşınmasına İlişkin Uluslararası Anlaşma” Convention Internationale Concernantle Transports Des Marchandises Par Chemins De Fer, CİM anlaşmasına istinaden, Demir Yolu Hamule Senedi düzenlenmelidir. Ülkemizde, Uluslararası Demir Yolu Taşımalarına İlişkin Sözleşmenin CO- TIF C ana eki olan Tehlikeli Eşyanın Demiryolu İle Uluslararası Taşınmasına İlişkin Yönetmeliğe RID paralel olarak 16 Temmuz 2015 tarihinde Tehlikeli Maddelerin Demir Yolu İle Taşınması Hakkında Yönetmelik yayımlanmıştır. Bu Yönetmelik ve RID kapsamına giren tehlikeli maddelerin demir yolu ile taşınması alanında faaliyet gösteren; dolduran, paketleyen, yükleyen, taşımacı, gönderen, alıcı, boşaltan ve tank- konteyner/portatif tank işletmecisi, sarnıç vagon sahibi/işletmecisi, demir yolu altyapı işletmecisi, bu faaliyet alanlarından biri veya birden fazlası için faaliyette bulunanların Bakanlığa başvurarak Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi almaları zorunludur. Bu Yönetmelik kapsamında RID’da yer alan Sınıf 1 patlayıcılar taşımacılığı faaliyetinde bulunacak işletmeler İçişleri Bakanlığından; Sınıf 7 radyoaktif madde taşımacılığı faaliyetinde bulunacak işletmeler ise Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı Türkiye Atom Enerjisi Kuramımdan izin almak zorundadırlar. İzinler, izin alma tarihinden itibaren en fazla bir yıl geçerli olacak şekilde düzenlenir. Tehlikeli madde taşıyan trenlerde aşağıdaki belgelerin bulundurulması zorunludur Taşıma evrakı, RID taşımacı tarafından makiniste/tren görevlisine verilmek üzere hazırlanan yazılı talimat, Taşımacılık zincirinde demiryolunun yanı sıra başka bir modunda kullanılacağı durumlarda RID Çok Modlu Tehlikeli Mal Formu, RID’da tanımlanan Sınıf 1 ve Sınıf 7 tehlikeli maddelerin taşınmasında, ilgili/yetkili mercilerden alınmış özel taşıma izin belgesinin fotokopisi, Tehlikeli madde taşımacılığı yapan trenlere/vagonlara ait Tehlikeli Maddeler ve Tehlikeli Atık Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Poliçesi. Deniz Yolunda Tehlikeli Maddelerin Taşınmasında Kullanılan Belgeler Tehlikeli maddelerin deniz yolu ile taşınmasında “Denizde Can Emniyeti Uluslararası Sözleşmesi” International Convention for the Safety of Life at Sea, SOLAS, 1974 kapsamında Tehlikeli Maddelerin Denizyoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik hükümleri uygulanmaktadır. Ülkemizde, SOLAS ile Denizlerin Gemiler Tarafından Kirletilmesinin Önlenmesine Ait Uluslararası Sözleşme MARPOL 73/78 hükümlerine paralel olarak Tehlikeli Maddelerin Denizyoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik yayımlanmıştır. Tehlikeli yük taşıyan gemi ve deniz aracı, liman idari sahasına girmeden en az yirmi dört saat önce; liman sahasına girmesine kadar ki seyir süresi yirmi dört saatten az olan gemi ve deniz araçları ise kıyı tesisinden kalkışından hemen sonra, yüklerine ilişkin detaylı bilgilerin yer aldığı Bildirim Belgesini ilgilileri vasıtasıyla yazılı olarak liman başkanlığına sunar. Söz konusu Yönetmelik kapsamında, tehlikeli madde elleçleyen kıyı tesislerinin, tehlikeli madde taşınması kapsamında yapılacak tüm faaliyetlerinde Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanı istihdam etmesi veya hizmet almaları zorunludur. 18/2/2007 tarihli ve 26438 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Kıyı Tesislerine İşletme İzni Verilmesine İlişkin Usul ve Esaslar Hakkında Yönetmelik kapsamında izin alacak veya yenileyecek tehlikeli yük elleçleyen kıyı tesislerinin bu yüklerin elleçlenmesine ve taşınmasına uygun olduğunu onaylayan “Tehlikeli Madde Uygunluk Belgesi” almaları ve geçerli durumda bulundurmaları zorunludur. Paketlenmiş tehlikeli maddelerin taşınmasında rol alan yük ilgilileri ve kıyı tesisleri, Denizyoluyla Taşman Tehlikeli Yüklere İlişkin Uluslararası Kodu IMDG içinde belirtilen hususları içeren bir güvenlik planı oluşturur ve uygular. Uluslararası Gemi ve Liman Tesisi Güvenlik Kodu ISPS kapsamındaki kıyı tesislerinde, bu madde gereğince istenen planda bulunması gereken hususlar, ISPS Kod “Liman Tesisi Güvenlik Planı” içerisinde bulunabilir. Tehlikeli madde elleçleyen kıyı tesisleri, tehlikeli maddelerle ilgili yapılan tüm işlemleri ve bu Yönetmelik’in II’inci maddesinde belirtilmiş sorumlulukların ve 12’nci maddesinde belirtilmiş tedbirlerin nasıl yerine getirildiğini açıklayan bir tehlikeli madde rehberi hazırlar ve bulundurur. Rehber, ilgili tüm tesis personeli, kamu otoriteleri ve tesis kullanıcılarının erişimine ve bilgisine açık bulundurulur. 11/2/2012 tarihli ve 28201 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Denizyoluyla Taşman Tehlikeli Yüklere İlişkin Uluslararası Kod Kapsamında Eğitim ve Yetkilendirme Yönetmeliğine göre tehlikeli yüklerle ilgili eğitim seminerine katılım sağlayanlara yetkilendirilen kurum ve kuruluşlar tarafından Eğitim Semineri Katılım Sertifikası verilir. Söz konusu eğitim ve sertifikalara sahip olmayan personelin, tehlikeli yük elleçleme operasyonlarında çalışmasına ve bu operasyonların yapıldığı alanlara girişine izin verilmez. Deniz yolu taşımacılığında kullanılan deniz yolu konşimentoları; gemi kaptanı veya acenteleri tarafından düzenlenen ve malın teslim alındığını, belirlenen şekilde sevk edilerek gönderilene teslim edileceğini teminat altına alan, nakledilmek üzere araca yüklenen malı ve taşıma koşullarım belirten hukuki bir taşıma belgesidir. Alıcı, varış yerinde bu belge karşılığında malı teslim almaktadır. Tehlikeli maddelerin denizle ulaşımından önce büyük bir konteynerde taşınması hâlinde, Uluslararası Denizcilik Tehlikeli Yük Koduna IMDG göre konteyner/ambalaj sertifikası taşıma belgesiyle birlikte bulundurulmalıdır. Konteyner/ambalaj sertifikası ve taşıma belgesi tek bir belgede olabilir. Bilgiler tek bir belgede birleştirilmişse belgede şöyle bir beyan bulunmalıdır “Maddelerin konteynerde/araçta ilgili hükümlere uygun şekilde ambalajlandığım beyan ederiz”. Bu beyana tarih atılmalı ve beyanı imzalayan kişi belgede tanımlanmalıdır. Eğer bu iki belge ayrı düzenlenmişse birbirlerine iliştirilmelidir. PAYLAŞ SORU Tehlikeli madde taşımacılığında kullanılan belgelerin amacı nedir? CEVAP Bu belgelerin temel amacı; tehlikeli maddelerden kaynaklanan herhangi bir kaza vb. durumunda ilgili kişilere sürücü, acil durum ekipleri vb. detaylı ve güvenilir bilgiyi sağlamaktır. Bu nedenle özellikle uluslararası taşımalarda ülkenin resmi dili İngilizce, Almanca veya Fransızca dillerinden değilse bu dillerden birisinde ikinci bir taşıma evrağı düzenlenmeli ve olabildiğince daha çok kişinin anlayabileceği bir doküman bulundurulmalıdır. Soru Detay SORU Kara yolunda tehlikeli maddelerin taşınmasında kullanılan belgeler nelerdir? CEVAP Ülkemizde, Kara Yolu Taşıma Yönetmeliği’ne tarih ve 30295 sayılı göre, taşımacılık faaliyetinde bulunan gerçek ve tüzel kişilerin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’ndan çalışma izni alarak yetki belgesi alması zorunludur. Bu kapsamda, tehlikeli madde taşıyan özel ve tüzel kişilerin öncelikle söz konusu Yönetmeliğin madde 6’sında verilen C1, C2, K1, K2, L1, L2, M1, M2, N1, N2, R1, R2 yetki belgelerinden herhangi birisine sahip olmaları zorunludur. Bunun dışında tehlikeli madde taşımacılık faaliyetlerinde bulunması gereken belgeler; 1. Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi,2. Taşıt Uygunluk Belgesi,3. Taşıma Evrakı,4. Tehlikeli Madde Taşımacılığı Sürücü Eğitim Sertifikası SRC5, 5. Yazılı Talimat, 6. Çok Modlu Tehlikeli Mal Taşıma Formu, 7. Güzergah Tespit Belgesi, şeklindedir. Soru Detay SORU Araçta görevli personelin bulundurması gereken belgeler nelerdir? CEVAP Araçta görevli her personel için resimli kimlik belgesi nüfus cüzdanı, sürücü belgesi veya pasaport, ADR’de tanımlanan Sınıf 1, Sınıf 6 ve Sınıf 7 kapsamındaki tehlikeli yüklerin taşınması için taşıma izin belgesinin fotokopisi, tehlikeli madde taşımacılığı yapan taşıtlara ait Tehlikeli Maddeler ve Tehlikeli Atık Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası poliçesinin araçta bulundurulması zorunludur. Soru Detay SORU Tehlikeli Maddeler ve Tehlikeli Atık Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası hangi esaslara göre yapılır? CEVAP Tehlikeli Maddeler ve Tehlikeli Atık Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası ve 27576 No’lu Resmi Gazete’de yayımlanan “Tehlikeli Maddeler İçin Yaptırılacak Zorunlu Sorumluluk Sigortalarına İlişkin Tarife ve Talimat” ta verilen esaslara göre yaptırılır. Soru Detay SORU Kimler tehlikeli madde faaliyet belgesi almak zorundadır? CEVAP Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik’e tarih ve 28801 sayılı ve ADR’ye göre tehlikeli maddelerin karayoluyla taşımacılığı alanında faaliyet gösteren; dolduran, ambalajlayan, yükleyen, gönderen, alıcı, boşaltan ve tank- konteyner/taşınabilir tank işletmecileri, bu faaliyet alanlarından biri veya birden fazlası için Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi almak zorundadır. Soru Detay SORU Tehlikeli madde faaliyet belgesine dair detaylar nerede tanımlanmıştır? CEVAP Bu belgeye ilişkin detaylı bilgiler, Bakanlık tarafından Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi Düzenlenmesine İlişkin Usul ve Esaslar Hakkında Yönerge tarih ve 63089 sayılı ile tanımlanmıştır. Buna göre, Karayolu Taşıma Yönetmeliğine göre taşımacılık yetki belgesine sahip olup, Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik kapsamında sadece taşımacılık faaliyetinde bulunan taşımacılık işletmeleri ile Tehlikeli Maddelerin Deniz Yoluyla Taşınması Hakkında Yönetmeliğin 9. maddesi kapsamında Tehlikeli Madde Uygunluk Belgesi sahibi kıyı tesislerini kapsamaz. Soru Detay SORU Tehlikeli madde faaliyet belgesinin süresi nedir? CEVAP Müdürlüğün uygun görmesi halinde 5 yıl süreyle Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi düzenlenir. Soru Detay SORU Tehlikeli maddelerin taşınmasında kullanılan taşıtlar nelerdir? CEVAP Tehlikeli maddelerin taşınmasında kullanılan taşıtlar EX/II, EX/III, FL, OX, AT ve MEMU'dur. Soru Detay SORU Taşıt uygunluk belgesi nereden alınır? CEVAP Tehlikeli maddelerin taşınmasında kullanılan taşıtlar için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı veya Bakanlığın yetkilendirdiği kurum/kuruluş Türk Standartları Enstitüsü tarafından verilen Taşıt Uygunluk Belgesi’nin alınması zorunludur. Soru Detay SORU Uygunluk Belgesi’nin formatı nasıldır? CEVAP Belgenin boyutları A4 olmalı ve Şekil verilen formata benzer olmalıdır. Belgenin hem arka hem de ön yüzü kullanılmalı ve beyaz renkte olmalıdır. Belge, düzenleyen ülkenin resmi dilinde olmalı ve bu dil İngilizce, Fransızca veya Almanca değilse en azından açıklamalar İngilizce, Fransızca veya Almanca olarak yazılmalıdır. Soru Detay SORU Taşıt uygunluk belgesinin içeriği nedir? CEVAP Belge temel olarak araç ile ilgili bilgileri araç sahibi bilgileri, araç kodu, fren özellikleri vb., tank/tanker bilgilerini üretici bilgileri, üretim yılı vb., tehlikeli maddelerle ilgili bilgileri tehlikeli madde sınıfları, maddelerin birbiriyle uyumu vb. içermeli ve düzenleyen tarafından tarih verilerek kaşelenip imzalanmalıdır. Soru Detay SORU Taşıt uygunluk belgesinin son geçerlilik tarihi nedir? CEVAP Son geçerlilik tarihi, düzenleme tarihinden itibaren bir yıldır. Soru Detay SORU Hangi tehlikeli maddeler hangi tip araçlarda taşınabilir? CEVAP Patlayıcı maddeler EX-II ve EX-III tipi araçlarla taşınabilirken; parlama derecesi 60°C ve altı olan yanıcı maddeler, FL tipi araçlarda; oksijen peroksitler OX tipi taşıma araçlarında taşınırken; bunların dışında kalan maddeler AT tipi araçlarda taşınabilmektedir. Soru Detay SORU Taşıma evrakında olması gerekenler nelerdir? CEVAP Taşıma evrakında, UN harflerinin önde yer aldığı BM numarası, ADR Bölüm belirtilen uygun sevkiyat adı, Bölüm verilen sınıflandırma kodu, maddenin ambalaj grubu ve tünel kısıtlama kodu sırayla verilmelidir. Taşıma işleminin, tehlikeli maddelerin taşınmasında geçerli olan kısıtlamalara tabi bir tünelden geçmeyeceği en başından biliniyorsa tünel kısıtlama kodunun eklenmesine gerek yoktur. Ambalajların sayıları ve kodları da belirtilerek tehlikeli maddelerin miktarları verilir. Farklı BM numarası taşıyan tehlikeli maddelerin her bir kaleminin toplam miktarı, tam sevkiyat adı veya ambalaj grubu hacim olarak veya brüt kütle olarak veya uygunsa net kütle olarak belirtilmelidir. Gönderenin adı ve adresi ve alıcının alıcıların adı ve adresi de evrak üzerinde mutlaka bulunmalıdır. Taşıma evrağındaki tüm bilgiler okunaklı olmalıdır. Tehlikeli madde olarak atıklar taşınıyorsa BM kodunun önüne mutlaka ATIK WASTE kelimesi eklenmelidir. Temizlenmemiş boş araçlar için ise duruma göre “BOŞ, TEMİZLENMEMİŞ”, “BOŞ KAP” vb. ibareleri yazılmalıdır. 100 °C’ye eşit veya daha yüksek bir sıcaklıkta sıvı hâlinde ya da 240 °C’ye eşit veya daha yüksek bir sıcaklıkta katı hâlinde taşımaya sunulan veya taşınan bir maddenin tam sevkiyat adı, yüksek sıcaklık durumunu yansıtmıyorsa “HOT” SICAK kelimesi uygun sevkiyat adının hemen önünde yer almalıdır. Stabilizasyon sıcaklık kontrolü ile sağlandığında ise, “STABILIZED” STABİLİZE kelimesi tam sevkiyat adının bir parçasını oluşturuyorsa, kontrol ve acil durum sıcaklıkları taşıma belgesinde gösterilmelidir. Soru Detay SORU CMR belgesi nedir? CEVAP CMR Belgesi, karayolunda yapılan tehlikeli madde taşıma işlemlerinde uluslararası CMR Convention Merchandise Routier Anlaşması gereğince düzenlenen bir taşıma belgesidir. Bu belge, birisi göndericide, birisi alıcıda ve diğeri de taşıyıcıda olmak üzere üç nüsha hâlinde düzenlenir. Bu belgenin kullanılabilmesi için gönderen ve alıcının iki ayrı devletin sınırları içinde bulunması ve bu iki devletten en az birisinin CMR’ye taraf olması gerekir. CMR Belgesi, gönderen ve alıcı arasındaki sorumlulukları düzenleyen bir belgedir. Bu belge, tehlikeli maddelerin taşıyıcı tarafından teslim alındığını, alıcıya teslim sırasında maddelerin ve ambalajların iyi durumda olduğunu, taşıma belgesi ile teslimat sırasındaki bilgilerin ambalaj sayısı, marka vb. tutarlı olduğunu gösteren en önemli belgedir. Dolayısıyla teslimat tamamlandıktan sonra belgenin bir nüshasının göndericiye iletilmesi gerekir. Soru Detay SORU CMR Taşıma Belgesinin formatı nasıldır? CEVAP CMR Taşıma Belgesi için özel bir format yoktur ancak genellikle çeşitli kaynaklardan alınan ve satışa ilişkin bağlantılı bir not kullanılmaktadır. CMR Sözleşmesi, notun kim tarafından düzenleneceğini net olarak belirtmemekte; uygulamada genellikle kara nakliyecisi tarafından düzenlenmektedir. Ancak bilgilerin çoğu ihracatçı ile ilgili olup bu bilgilerin doğruluğundan söz konusu ihracatçı sorumludur. Nakliyecinin bilgileri girmediği durumlarda nakliyeci, gösterilen bilgilerin doğruluğundan sorumlu olacak gönderici adına kendi acentesi olarak yapar. Soru Detay SORU CEVAP Tehlikeli madde taşımacılığı sürücü eğitim sertifikasıdır. Soru Detay SORU SRC5 belgesinin geçerlilik süresi kaç yıldır? CEVAP SRC5 belgesinin geçerlilik süresi 5 yıl olup, tarihli SRC-5 Belgesi Yenileme Eğitimleri Hakkındaki Genelge ile yenileme işlemleri için süre dolmadan 1 yıl önce süre uzatım başvurusunun yapılması gereklidir. Soru Detay SORU Tehlikeli madde taşıma sırasında oluşabilecek herhangi bir kaza/acil durum ihtimaline karşı ne yapılmadır? CEVAP Tehlikeli madde taşıma sırasında oluşabilecek herhangi bir kaza/acil durum sırasında yapılacakları tanımlamak üzere yazılı talimatlar hazırlanmalıdır. Bu talimatlar, özellikle sürücünün anlayabileceği nitelikte olmalı ve taşıma sırasında araçta bulundurulmalıdır. Mümkünse taşıma işleminden önce sürücüye talimatlar açıklanmalı ve sürücünün talimatı sağlıklı bir şekilde uygulayabileceğinden emin olunmalıdır. Talimatlar hem iş sağlığı ve güvenliğini hem de çevre sağlığını güvenceye alacak şekilde hazırlanmalıdır. Soru Detay SORU Çok modlu taşıma işlemleri nelerdir? CEVAP Çok modlu taşıma işlemleri, tehlikeli maddelerin taşınmasında karayolu, deniz yolu, hava yolu veya demir yolu ulaşımlarından en az ikisinin kullanıldığı entegre sistemlerdir. Soru Detay SORU Çok Modlu Tehlikeli Mal Taşıma Formu ne zaman kullanılır? CEVAP Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik’e göre, birden fazla modla taşınan tehlikeli yükler için ADR Bölüm Çok Modlu Tehlikeli Mal Taşıma Formu’nun kullanılması zorunludur. Bu form, tehlikeli maddelerin birden fazla modda taşınmasına ilişkin kombine bir tehlikeli mal beyanı ve konteyner ambalaj sertifikası olarak kullanılabilecek niteliktedir. Soru Detay SORU Güzergah tespit belgesi nedir? CEVAP Tehlikeli maddelerin taşınabileceği güzergâhları gösteren bir belgedir. Taşımacı tarafından hazırlanarak sürücüye verilmekte, sürücü güzergâh tespit belgesinde gösterilen güzergâhların dışarısına çıkamamaktadır. Araç otoyolların dışında kalan yollarda gidecekse güzergâh tespit belgesinin bulundurulması gerekmektedir. Güzergâh tespit belgesi üzerinde; taşınan tehlikeli maddenin sınıfı, UN numarası, tehlikelilik özellikleri gibi bilgilerin yanı sıra alıcı, gönderen ve taşımacıya ilişkin bilgiler yer almaktadır. Belge üzerinde katedilecek karayoluna ait bilgiler, yol numarası, mesafesi vb. bilgiler de bulunmaktadır Görçün ve Erdal, 2010. Uluslararası yapılan taşıma işlemlerinde güzergâh üzerindeki ülkelerin yetkili mercilerinden izin alınmalı ve güzergah hakkında bilgi verilmelidir. Soru Detay SORU Tehlikeli madde güvenlik danışmanı sertifikası kimlere verilir? CEVAP Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanlığı Hakkında Tebliğ tarih ve 29007 sayılı; Tebliğ No TMKTDGM-01 ve Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanlığı Hakkında Tebliğ Tebliğ No TMKTDGM-01’de Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ 19 Nisan 2017 tarih ve 30043 sayılı hükümlerine göre, bir takvim yılı içerisinde net elli ton ve üstü miktarlarda işlem yapan, gönderen, ambalajlayan, yükleyen, dolduran ve boşaltan olarak faaliyette bulunan ve 6. maddenin üçüncü fıkrası kapsamında Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi sahibi olan işletmeler ile toplam araç taşıma kapasitesi elli ton ve üzerinde olan taşımacılık işletmeleri Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanı TMGD çalıştırmak zorundadır. Söz konusu danışmanlar, yetkili kuruluşlardan eğitim alarak, Bakanlık tarafından yapılan sınavda başarılı olmaları halinde sertifika almaya hak kazanmaktadırlar Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, 2014b ve 2017. Soru Detay SORU TMGD olabilmek için şartlar nelerdir? CEVAP TMGD olabilmek için üniversitelerin fen ve mühendislik alanlarından lisans veya tehlikeli madde ve güvenlik programı/bölümü ön lisans mezunu olmak şartı aranmaktadır. ADR tehlikeli madde güvenlik danışmanı eğitimi yangın eğitimi hariç olmak üzere asgari 64 ders saati olarak uygulanır. RID veya IMDG Kod kapsamındaki faaliyetlere ilişkin olarak tehlikeli madde güvenlik danışmanı yetkisini de isteyen adaylar, ayrıca her bir mod için 21 ders saati ilaveten eğitim almaları gerekir. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından düzenlenen sınavda 100 üzerinden 70 alması durumunda sertifikayı almaya hak kazanır. Soru Detay SORU Havayoluyla tehlikeli maddelerin taşınması nerede tariflenmiştir? CEVAP Tehlikeli maddelerin havayolu ile taşınmasına ilişkin Uluslararası Sivil Havacılık Organizasyonu ICAO tarafından Teknik Talimatlar ICAO-TI yayımlanmıştır. Ülkemizde de Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı tarafından yayımlanan Tehlikeli Maddelerin Havayolu İle Emniyetli Taşınması Talimatı SHT-18 dokümanı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından Türkçeye çevrilmiş ve havayoluyla tehlikeli maddelerin taşınması tariflenmiştir. Soru Detay SORU Havayolu ile tehlikeli madde taşınmasındaki süreç nasıldır? CEVAP Teknik Talimatlarda aksi belirtilmediği sürece, havayolu ile tehlikeli madde taşıtacak biri, talimatlarda istenen bilgileri içeren bir tehlikeli mallar nakliye belgesi doldurup imzalayacak ve operatöre teslim edecektir. Nakliye belgesi, nakliye için tehlikeli malları sunan kişi tarafından imzalanan ve tehlikeli malların doğru sevkiyat isimleri ile tam ve doğru olarak tanımlandığını ve ilgili düzenlemelere göre sınıflandırıldığını, ambalajlandığını, işaretlendiğini, etiketlendiğini ve nakliye için elverişli durumda olduğunu belirten bir beyan içerecektir Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, 2008. Uçağın kalkış ve iniş havalimanları, taşımanın yolu veya kargo uçağıyla taşınma durumu mutlaka belirtilmelidir. Özellikle yolcu uçaklarıyla taşıma söz konusu ise taşınan tehlikeli maddelerin yolculara zarar vermemesi için azami dikkat gösterilmelidir. Bu belge, yolculuk süresince tehlikeli maddeler ile birlikte taşınmaktadır. Belge üzerinde alıcı ve göndericinin açık adres ve bilgileri de bulunmalıdır Şekil Tehlikeli malların yükleneceği bir uçağın operatörü, sorumlu pilota Teknik Talimatlarda belirtilen bilgileri yazılı olarak uçağın kalkmasından önce mümkün olduğunca erken vermelidir. Operatör, uçuş mürettebatının tehlikeli mallarının taşınmasıyla ilgili sorumluluklarını yerine getirmesini sağlayacak bilgileri İşletme El Kitabında vermeli ve tehlikeli mallarla ilgili acil durumların meydana gelmesi hâlinde atılacak adımlara dair talimatlar vermelidir. Soru Detay SORU Demir Yolu Hamule Senedi hangi anlaşmaya istinaden düzenlenir? CEVAP Demir yolu ile taşıma işlemlerinde, “Malların Demiryolu İle Taşınmasına İlişkin Uluslararası Anlaşma” Convention Internationale Concernantle Transports Des Marchandises Par Chemins De Fer, CIM anlaşmasına istinaden, Demir Yolu Hamule Senedi düzenlenmelidir. Soru Detay SORU Tehlikeli madde taşıyan trenlerde hangi belgelerin bulunması zorunludur? CEVAP Tehlikeli madde taşıyan trenlerde aşağıdaki belgelerin bulundurulması zorunludur • Taşıma evrakı, • RID Bölüm belirtildiği şekilde, taşımacı tarafından makiniste/tren görevlisine verilmek üzere hazırlanan yazılı talimat, • Taşımacılık zincirinde demiryolunun yanı sıra başka bir modunda kullanılacağı durumlarda RID Bölüm belirtilen Çok Modlu Tehlikeli Mal Formu, • RID’da tanımlanan Sınıf 1 ve Sınıf 7 tehlikeli maddelerin taşınmasında, ilgili/yetkili mercilerden alınmış özel taşıma izin belgesinin fotokopisi, • Tehlikeli madde taşımacılığı yapan trenlere/vagonlara ait Tehlikeli Maddeler ve Tehlikeli Atık Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Poliçesi Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, 2015a. Soru Detay SORU Acil Eylem Planı niçin hazırlanır? CEVAP Bir kaza ya da ihlalin, insan hayatı ve çevre üzerinde oluşacak olumsuz sonuçlarını mümkün olduğu kadar minimize etmek üzere, tehlikeli madde taşımacılığı yapan Demir yolu Altyapı İşletmecisi ve/veya Demir yolu Tren İşletmecileri tarafından, manevra hizmetleri ile tehlikeli madde yükleme, boşaltma ve taşımacılığı sırasında olabilecek kaza ya da ihlal durumlarında, uygulanmak üzere “Acil Eylem Planı” hazırlaması zorunludur. Acil eylem planına ilişkin talimatlar işyerlerinde ilgili personele tebliğ edilir ve görülecek yerlere asılır. Soru Detay SORU Tehlikeli maddelerin deniz yolu ile taşınmasında hangi sözleşme kapsamında Tehlikeli Maddelerin Deniz yoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik hükümleri uygulanmaktadır? CEVAP Tehlikeli maddelerin deniz yolu ile taşınmasında “Denizde Can Emniyeti Uluslararası Sözleşmesi” International Convention for the Safety of Life at Sea, SOLAS, 1974 kapsamında Tehlikeli Maddelerin Deniz yoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik hükümleri uygulanmaktadır. Ülkemizde, SOLAS ile Denizlerin Gemiler Tarafından Kirletilmesinin Önlenmesine Ait Uluslararası Sözleşme MARPOL 73/78 hükümlerine paralel olarak Tehlikeli Maddelerin Deniz yoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik yayımlanmıştır 3 Mart 2015 tarih ve 29284 sayılı Resmî Gazete. Soru Detay SORU Bildirim belgesi ne zaman, kime sunulur? CEVAP Tehlikeli yük taşıyan gemi ve deniz aracı, liman idari sahasına girmeden en az yirmi dört saat önce; liman sahasına girmesine kadarki seyir süresi yirmi dört saatten az olan gemi ve deniz araçları ise kıyı tesisinden kalkışından hemen sonra, yüklerine ilişkin detaylı bilgilerin yer aldığı Bildirim Belgesini ilgilileri vasıtasıyla yazılı olarak liman başkanlığına sunar. Soru Detay SORU “Tehlikeli Madde Uygunluk Belgesi” bulundurulmasının esasları nelerdir? CEVAP 18/2/2007 tarihli ve 26438 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Kıyı Tesislerine İşletme İzni Verilmesine İlişkin Usul ve Esaslar Hakkında Yönetmelik kapsamında izin alacak veya yenileyecek tehlikeli yük elleçleyen kıyı tesislerinin bu yüklerin elleçlenmesine ve taşınmasına uygun olduğunu onaylayan “Tehlikeli Madde Uygunluk Belgesi” almaları ve geçerli durumda bulundurmaları zorunludur. Soru Detay SORU Tehlikeli madde rehberini kimler hazırlar ve bulundurur? CEVAP Tehlikeli madde elleçleyen kıyı tesisleri, tehlikeli maddelerle ilgili yapılan tüm işlemleri ve bu Yönetmelik’in 11. maddesinde belirtilmiş sorumlulukların ve 12. maddesinde belirtilmiş tedbirlerin nasıl yerine getirildiğini açıklayan bir tehlikeli madde rehberi hazırlar ve bulundurur. Rehber, ilgili tüm tesis personeli, kamu otoriteleri ve tesis kullanıcılarının erişimine ve bilgisine açık bulundurulur. Soru Detay SORU Kimlere tehlikeli yük elleçleme operasyonlarında çalışma ve bu operasyonların yapıldığı alanlara giriş izni verilir? CEVAP 22/1/2016 tarihli ve 29601 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan Deniz yoluyla Taşınan Tehlikeli Yüklere İlişkin Uluslararası Kod Kapsamında Eğitim ve Yetkilendirme Yönetmeliğine göre tehlikeli yüklerle ilgili eğitim seminerine katılım sağlayanlara yetkilendirilen kurum ve kuruluşlar tarafından Eğitim Semineri Katılım Sertifikası verilir. Söz konusu eğitim ve sertifikalara sahip olmayan personelin, tehlikeli yük elleçleme operasyonlarında çalışmasına ve bu operasyonların yapıldığı alanlara girişine izin verilmez. Soru Detay SORU Deniz yolu konşimentosu nedir? Nerede kullanılırlar? CEVAP Deniz yolu taşımacılığında kullanılan deniz yolu konşimentoları; gemi kaptanı veya acenteleri tarafından düzenlenen ve malın teslim alındığını, belirlenen şekilde sevk edilerek gönderilene teslim edileceğini teminat altına alan, nakledilmek üzere araca yüklenen malı ve taşıma koşullarını belirten hukuki bir taşıma belgesidir. Alıcı, varış yerinde bu belge karşılığında malı teslim almaktadır. Soru Detay SORU Konteyner/araç ambalajlama sertifikasının elektronik olarak hazırlanmış olması durumunda ne yapılır? CEVAP Konteyner/araç ambalajlama sertifikası elektronik olarak hazırlanmışsa elektronik imza kullanılabilir veya imza atmaya yetkili kişinin adı adları büyük har erle kullanılabilir. Konteyner/araç ambalajlama sertifikası, elektronik ortamda sunulmuşsa ve ardından tehlikeli maddeler, kağıt üzerinde tehlikeli mal taşıma belgesi gerektiren bir taşıyıcıya aktarıldıysa, taşıyıcı kâğıt evrakın “Asıl nüsha elektronik olarak alınmıştır” ibaresinin yer aldığından ve imza yetkilisinin adının büyük har erle gösterildiğinden emin olmalıdır ADR, 2017. Soru Detay SORU Ülkemizde ADR uyum süreci ne zaman başlamıştır? CEVAP Ülkemizde tarihinde başlayan ADR uyum süreciyle birlikte, tehlikeli maddelerin taşınması ile ilgili hızlı ilerlemeler kaydedilmiştir. Soru Detay Skip to content ANASAYFAHAKKIMIZDAHİZMETLERİMİZFREIGHT FORWARDINGKARAYOLU TAŞIMACILIĞIDEMİRYOLU TAŞIMACILIĞIDENİZYOLU TAŞIMACILIĞIHAVAYOLU TAŞIMACILIĞIİLETİŞİM DENİZYOLU TAŞIMACILIĞITugay2021-02-10T155132+0000 DENİZYOLU TAŞIMACILIĞIDenizyolu Taşımacılığı Nedir? Dünyada en fazla taşımacılığın yapıldığı yöntemdir ve toplam taşımacılığın yaklaşık %80’ini deniz yolu taşımacılığı ile gerçekleştirilmektedir. Deniz araçları ile büyük hacimli ve tonajlı ürünlerin özellikle kıtalar arasında taşınması işlemidir. Oldukça uzun bir sevkiyat süresi olsa da özellikle büyük tonajlı ürünler için oldukça avantajlıdır. Ayrıca hızlı taşınması gerekmeyen düşük değere sahip ürünlerin taşınmasında da fazlaca kullanılmaktadır. Denizyolu Taşımacılığının Avantajları Nelerdir? Denizyolu taşımacılığının diğer taşımacılık çeşitlerine göre sağladığı avantajları şunlardır; Denizyolu taşımacılığı ile tek seferde ve büyük miktarlarda taşınabilmektedir. Özellikle uluslararası taşımacılıkta diğer ülke sınırlarından geçmek zorunda olmadığından oldukça güvenlidir. Büyük miktarlarda taşıma yaptığı için ekonomiktir. Denizyolu Taşımacılığında Kullanılan Belgeler Tüm taşımacılık yöntemlerinde olduğu gibi denizyolu taşımacılığında da bazı belgelerin kullanılması gerekmektedir. Bu belgeler şunlardır; Deniz Konşimentosu Yükleme Ordinosu Delivery Order Manifesto Navlun Mukavelesi Tugay Nakliyat’ın Avantajları Nedir? Teknolojik altyapısı sayesinde hızlı ve etkin taşıma hizmeti sunmaktadır. Ulusal ve uluslararası olarak denizyolu taşımacılığında hizmet verebilmektedir. Deneyimli ekibi ile tüm süreçlerde hızlı sonuç sunmaktadır. Geniş hizmet ağı, güçlü bağlantı ve anlaşmaları ile müşteri memnuniyetini en üst eviyede tutmaktadır. Şeffaf, Kaliteli, Hızlı, Deneyimli, Güvenilirdir. Denizyolu taşımacılığı ile ilgili detaylı bilgi ve fiyat almak için lütfen iletişime geçin. Sizin için de güvenle ve hızla taşıyalım

kara ve deniz taşımacılığında kullanılan belgeler